Sklad zariadenia s oceľovým rámom
Shenyang Zishenlong Light Steel Color Plate Co., Ltd. je jedným z najspoľahlivejších výrobcov a dodávateľov zariadení na skladovanie oceľových rámov v Číne, podporuje aj prispôsobené služby. Vitajte v našej továrni na nákup zariadenia na skladovanie oceľového rámu schváleného CE a ISO za nízku cenu.
To, čo je zaparkované vo vnútri, rozhoduje o budove
Sklad zariadení nie je skladom. Sklad sa zaoberá rovnomerným zaťažením paliet na plochej doske. Zariadenie sa zaoberá pásovými vozidlami, ktoré používajú tlak na pôdu 100+ kPa, kombajnmi, ktoré sú 5,5 m vysoké a 4 m široké s pripojeným adaptérom, a servisnými nákladnými vozidlami, ktoré musia štartovať pri -30 stupňoch a ísť priamo von.
Špecifikácia budovy začína touto otázkou: aké je najväčšie zariadenie, ktoré kedy budete potrebovať, aby ste sa dostali cez dvere?
| Typ zariadenia | Typické rozmery (D׊×V) | Hmotnosť (tony) | Zemný tlak | Požiadavka na budovu |
|---|---|---|---|---|
| Kombajn (pripojená hlavica) | 12m × 4.5m × 5.5m | 18–25 | 150 – 200 kPa (stopy) | minimálne 6m × 6m dvere; 28 m voľný priestor, ak sú dve jednotky zaparkované vedľa--vedľa; 200 mm vystužená doska na rozchodoch kolies |
| Veľký traktor + náradie | 8m × 3.5m × 4m | 12–18 | 100–150 kPa | dvere 5m × 5m; Minimálna hrúbka dosky 150 mm; dverová koľajnica zapustená do dosky, nie-namontovaná na povrchu |
| Kolesový nakladač / rýpadlo | 9m × 3m × 3.8m | 20–40 | 200 – 300 kPa (stopy) | dvere 4,5 m × 5 m; 250 mm vystužená doska s oceľovými vláknami v koľajových pruhoch; podlahové odtoky na umývanie- |
| Ťažné nákladné auto (malá trieda) | 11m × 4.5m × 5m | 60–90 | 300 – 400 kPa | dvere 7m × 7m; 30m+ čisté rozpätie; 300 mm doska s dvojitou rohožou; prejsť-konfiguráciou (dvere na oboch koncoch štítu) |
| Vozidlá na údržbu vozového parku (4–8 kusov) | 8 m × 2,8 m × 3,5 m každý | 8-15 každý | 80 – 100 kPa (pneumatiky) | Viacnásobné dvere 4m × 4,5m; 25m svetlé rozpätie pre dva rady + stredová ulička; 150 mm doska s pílou{5}}rezanými spojmi zarovnanými s parkovacími miestami |
| Lietadlo / vrtuľník (ľahký) | 15 m × 12 m × 5 m (rozpätie rotora) | 3–5 | 50 – 80 kPa | 30m+ svetlé rozpätie, plná štítová-šírka dverí, 12m+ výška dverí; hangárový-systém dvojitých-skladacích alebo posuvných dverí |
Rám je dimenzovaný na otváranie dverí, nie naopak. 7 m-vysoké posuvné dvere na konci štítu znamenajú, že rám štítu sa musí rozprestierať naprieč týmto otvorom bez medziľahlého vystuženia - štítové stĺpy a krokva sú hlbšie časti ako vnútorné rámy, ktoré sú samostatne skonštruované ako portálový rám. Ak si objednáte budovu bez toho, aby ste nám povedali, aké vybavenie ide dovnútra, štandardne použijeme výšku dverí 5 m a svetlé rozpätie 25 m -, ktoré pokrýva väčšinu poľnohospodárskych a ľahkých stavebných zariadení, ale nehodí sa ku kombajnu s nasadeným záhlavím.
Dvere sú najťažšou časťou rámu
V sklade sú dvere nakladacej rampy malé - 3 m široké, 3,5 m vysoké, opakujúce sa. V budove skladu vybavenia sú dvere často jediným otvorom, ktorý sa tiahne cez celý štítový štít - 20 m široký, 7 m vysoký -, pretože kombajn alebo odťahové vozidlo sa nemôže zmeniť na úzky priestor.
Existujú dva spôsoby, ako to zarámovať:
- Posuvné dvere na štíte: Dverové panely sa posúvajú vodorovne po-ťažnej dráhe namontovanej na rám štítu. Štítové stĺpy nesú celú hmotnosť brány plus zaťaženie vetrom na zatvorené dverné panely. Používame vstavané-h-stĺpy sekcií (zvyčajne 400×300×12×16mm pre 7m výšku brány) s dvernou koľajnicou priskrutkovanou k súvislej montážnej doske privarenej k čelu stĺpa. Základová doska stĺpa je dimenzovaná na dodatočný moment prevrátenia v dôsledku zaťaženia vetrom na oblasť dverí - zvyčajne je o 40–60 % väčšia ako základňa štandardného stĺpa štítu.
- Dvoj{0}}skladacie alebo hydraulické dvere: Dvere sa po otvorení zdvíhajú ako jeden panel a sú uložené vodorovne pod strechou. Dvere s hmotnosťou - až 3 tony na 20 m-široký izolovaný panel - visia zo štítovej krokvy alebo zo špeciálneho nosníka. Naprieč celou šírkou štítu orámujeme vybudovaný-krabicový- nosník podopretý štítovými stĺpmi. Hĺbka nosníka zberača je zvyčajne 600–800 mm pre rozpätie 20 m pri zavesenom zaťažení 3 tony. Strešné väznice nad dverami nenesú zaťaženie dverí - hlavový nosník je samostatný konštrukčný prvok.
To, ktorý z nich si vyberiete, závisí od toho, či potrebujete celú šírku otvoru pre vstup-(posuvné dvere) alebo či je dôležitejšia izolácia a tesnenie (dvojité{1}}tesnenie lepšie proti snehu a vetru).
Podlaha dostane taký úder, aký podlaha skladu nikdy nezažije
Na poschodí skladu sú paletové zdviháky a vysokozdvižné vozíky - rozložené na malých pneumatikách. Na poschodí sú pásové vozidlá, ktoré smerujú-na každú kontaktnú plochu, pneumatiky s hrotmi v zime, spadnuté náradie a rozliata nafta.
Špecifikácia podlahy podľa typu zariadenia:
| Podlahová zóna | Stupeň betónu | Hrúbka | Posilnenie | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Všeobecné parkovanie (kolesové vybavenie) | C30/37 | 150 mm | Jednovrstvová sieťovina A252 s krytom 50 mm | Vyrežte-škáry na mriežke 4,5 m, utesnené epoxidovým tmelom |
| Pásové pruhy pre vozidlá | C35/45 | 200 mm | Jednovrstvová sieťovina A393 + 25kg/m³ oceľové vlákno | Spoj-voľný pre súvislú dĺžku 12 m v smere koľaje; 50 mm spád do centrálneho odtoku |
| Údržbový priestor (so servisnou jamou) | C35/45 | 250 mm | Dvojvrstvová sieťovina A393 hore a dole | Steny servisnej jamy odliate integrálne s podlahovou doskou; epoxidový náter na vrchu 50 mm pre chemickú odolnosť |
| Umyte oblasť- | C35/45 | 200 mm | Jednovrstvová sieťovina A393 | 1:60 spad do strúhaného výkopového odtoku; aplikované povrchové tužidlo; protišmyková-povrchová úprava |
| Prah dverí (zóna posuvných dverí) | C40/50 | 300 mm | Dvojitá vrstva hmoždiniek s priemerom A393 + 40 mm so stredom 300 mm do susednej dosky | Skrutky dverových koľajníc zaliate-alebo stĺpiky{1}}vyvŕtané chemickou kotvou; nie je povolená{2}}namontovaná dráha - dráha je umiestnená v zapustenom kanáli |
Podlaha je jedna časť budovy, ktorú ZSL nedodáva -, leje ju lokálny dodávateľ klienta. Poskytujeme však plán nakládky podlahy zobrazujúci rozloženie zariadenia, koľajové pruhy, polohy bodového zaťaženia a detaily vybrania dverí, takže miestny dodávateľ presne vie, kde pridať hrúbku a výstuž. Štandardná skladová doska 150 mm praskne pod pásovým rýpadlom do 12 mesiacov. Ďalších 50 mm a oceľové vlákno v koľajových pruhoch stojí približne 8 – 12 USD/m² - menej ako výmena prasknutej dosky.

Studený štart, kondenzácia a korózia: čo zabíja zariadenie, keď je zaparkované
Zariadenie, ktoré sedí za studena a mokro, starne rýchlejšie ako zariadenie, ktoré pracuje 12 hodín denne v teréne. Kondenzácia vo vnútri nevykurovanej oceľovej budovy sa cykluje s vonkajšou teplotou - teplý deň, studená noc, kvapky vody sa tvoria na každom oceľovom povrchu vrátane blokov motora, hydraulických piestov a elektrických spojov.
Pre uskladnenie vybavenia pre chladné-klima ZSL špecifikuje:
- Izolované strešné a stenové panely: sendvičový panel s jadrom PIR, minimálne 50 mm pre mierne zóny, 80 mm pre zóny, kde zimné teploty klesajú pod -10 stupňov, 100 mm pre subarktické oblasti. U-hodnota 0,35 W/m²·K pri 50 mm, 0,18 W/m²·K pri 100 mm.
- Súvislá parozábrana: Inštaluje sa na teplú stranu izolácie (vnútorná strana), aby sa zabránilo migrácii vlhkosti do jadra panelu. Toto je štandard na každej zateplenej budove ZSL -, nepreskakujeme to.
- Vetranie hrebeňa s reguláciou vlhkosti: Aj v zime zariadenie odvádza vlhkosť z topenia snehu a vyhrievania bloku motora. Poháňané hrebeňové ventilátory s reguláciou hygrostatu bežia len vtedy, keď vnútorná relatívna vlhkosť prekročí 60 %, takže zbytočne neodčerpávate ohriaty vzduch.
- Riadenie kondenzácie na základoch stĺpov: Najchladnejším bodom v oceľovej budove je oceľový stĺp prenikajúci cez betónovú podlahu. Medzi základnou doskou stĺpa a základom špecifikujeme tepelnú izolačnú podložku a 300 mm-vysoký betónový podstavec okolo každého stĺpa -, ktorý udrží základnú dosku nad akoukoľvek stojatou vodou z topiaceho sa snehu alebo vody-.
- Možnosť vyhrievaného servisného priestoru: Predelená časť budovy s vyššou izoláciou (100 mm PIR panely), rúrkovými ohrievačmi namontovanými vo výške 3 m pozdĺž stien a podlahovým odtokom pripojeným k odlučovaču oleja. Veľkosť pre jeden kus zariadenia naraz - zvyčajne 8 m × 15 m vo vnútri väčšej budovy.
Pre skladovanie zariadení v horúcom-klime (Austrália, Stredný východ, Afrika) je prioritou invertovaná - hrebeňová ventilácia maximalizuje prirodzené prúdenie vzduchu, aby sa vnútorná teplota udržala blízko okolitej teploty, strešné panely sú vybavené reflexným bielym vonkajším plášťom (SRI väčší alebo rovný 80) a UV-stabilizované tesnenia dverí zabraňujú degradácii v dôsledku nepretržitého slnečného žiarenia.

Integrácia údržby: servisná jama, mostový žeriav, medziposchodie dielov
Skladová budova, ktorá slúži aj ako prevádzka údržby, strojnásobuje svoju hodnotu v porovnaní s prevádzkou. Zariadenia, ktoré možno opravovať vo vnútri budovy, eliminujú potrebu samostatnej dielne - a eliminujú-údržbové okná závislé od počasia.
Tri úrovne integrácie údržby:
| úroveň | Vlastnosti | Pridané náklady na oceľ v porovnaní so základným skladovaním |
|---|---|---|
| Základné úložisko | Jasné rozpätie, široké dvere, úroveň vybavenia- | Základná línia |
| Služba-pripravená | Pridajte nosníky vzletovej dráhy mostového žeriavu (typická kapacita 10 t), servisnú jamu, vedenie stlačeného vzduchu pozdĺž jednej steny, LED-osvetlenie výškového priestoru pri 300 luxoch | +15–20 % ocele rámu |
| Úplný priestor na údržbu | Prevádzková-pripravenosť + izolovaná a vyhrievaná priehradka, medziposchodie na skladovanie dielov (zaťaženie podlahy 5 kN/m²), miestnosť na skladovanie oleja a chladiacej kvapaliny s ochranou proti úniku, 400 lux osvetlenie nad servisnou jamou | +25–35 % ocele rámu |

Nosníky vzletovej a pristávacej dráhy mostového žeriavu sú integrované do stĺpikov primárneho rámu vo fáze inžinierstva -, neskôr sa nepriskrutkujú. V prípade 10-tonového žeriavu je nosníkom vzletovej a pristávacej dráhy zvyčajne zváraná H- časť s rozmermi 500 × 200 × 10 × 16 mm, podopretá konzolovými platňami privarenými k čelu stĺpa v 6-metrových intervaloch. Stĺpy pod dráhou žeriava sú hlbšie časti než stĺpy na opačnej{12}}strane, aby zvládli excentrické zaťaženie. Ak si myslíte, že by ste mohli neskôr pridať žeriav, ale nechcete teraz platiť za celú dráhu, môžeme vyrobiť stĺpy s predzvarenými a zakrytými konzolovými platňami{13} – nosník dráhy sa priskrutkuje neskôr bez zvárania v teréne.

Kanada (Nové Škótsko) - Zariadenie na skladovanie a údržbu poľnohospodárskeho vybavenia
- Miesto: Údolie Annapolis, Nové Škótsko, Kanada
- Typ budovy: Vykurovaný sklad zariadení s integrovanou údržbou
- Rozmery: 36 m dĺžka × 24 m šírka × 6 m odkvapová výška, svetlé rozpätie, bez vnútorných stĺpov
- Hmotnosť ocele: 86 ton primárny rám Q355B + sekundárna konštrukcia
Čo išlo do špecifikácie:
1. Zaťaženie snehom: Údolie Annapolis je zaťažené zemným snehom 2,5–3,0 kN/m². Strecha bola navrhnutá podľa NBC 2020 (National Building Code of Canada) so sklonom 4:12 (18,4 stupňa), aby zhadzovala sneh. Strešné väznice boli súvislé-rozpätie C250×75×20×2,5 mm v stredoch o 1,0 m - bližšie ako štandardných 1,2 m, aby zvládli nahromadenie úletov pozdĺž hrebeňa. Všetky presahy väzníc boli v inflexných bodoch dvojito{18}skrutkované.
2. Izolácia pre -25 stupňovú zimnú prevádzku: 100 mm PIR sendvičové panely na streche (U=0.18 W/m²·K), 80 mm na stenách. Priečka údržbového priestoru bola samostatná izolovaná skriňa v rámci budovy s dvoma rúrovými ohrievačmi udržiavajúcimi minimálne 10 stupňov. Skladovací priestor bol nevykurovaný, ale izolovaný – vnútorná teplota sa zvyčajne udržiavala o 8–12 stupňov nad vonkajším prostredím iba zo solárneho zisku a zvyškového tepla zariadenia.
3. Konštrukcia dverí: Jedny posuvné dvere so šírkou 6 m a výškou 5,5 m na južnom štíte - s veľkosťou pre kombajn s pripojeným zberačom kukurice. Dverová koľajnica namontovaná na čelo štítového stĺpa pomocou priebežnej 12 mm montážnej dosky. Štítové stĺpy: 350×250×10×14 mm vstavaná-H-sekcia, základná doska 600×400×30 mm s 8×M30 pridržiavacími-skrutkami. Druhé posuvné dvere s rozmermi 4 m × 4,5 m vo východnej časti pre každodenný prístup traktora a servisného kamiónu -, takže hlavné dvere mohli zostať cez zimu zatvorené.
4. Servisná jama: 8 m dlhá × 1 m šírka × 1,8 m hĺbka, odliata integrálne s podlahovou doskou údržbového priestoru. Steny jamy 200 mm železobetónové, z vonkajšej strany vodotesné, kalové čerpadlo na spodnom konci. Jama bola umiestnená medzi dvoma nosníkmi dráhy mostového žeriavu, takže 5-tonový žeriav mohol zdvíhať komponenty priamo z jamy do oblasti pracovného stola.
5. Medziposchodie: Oceľové medziposchodie s rozmermi 6 m × 8 m vo výške 3 m nad priestorom údržby, používané na skladovanie dielov a filtrov. Za tepla -valcované I- nosníky sekcií s rozpätím 6 m, návrhové zaťaženie podlahy 5 kN/m², podlaha z oceľových roštov umožňujúca prenikanie svetla do priestoru pod ním, prístupové schodisko so svetlou šírkou 750 mm.
Budova bola odoslaná z Dalianu v kontajneroch 5×40HC. Oceľové komponenty boli zabalené podľa výšky a - posádka na mieste- vybalila Bay 1, postavila Bay 1, potom Bay 2. Klient mal budovu odolnú voči poveternostným vplyvom za 19 pracovných dní a plne ju mechanicky a elektricky uviedol do prevádzky za 42 dní. Celý objekt - 864m² vyhrievaného, žeriavového{12}}skladu vybavenia - stál menej ako odpisy flotily zariadení, ktoré chránil počas 5-ročného zimného cyklu v Novom Škótsku.
FAQ
Otázka: Aké sú najširšie dvere, ktoré môžete umiestniť na budovu oceľového zariadenia?
ZSL dodala budovy so štítovými{0}}posuvnými dverami až do šírky 22 m × 8 m na výšku. Nad 22 m sa lúč záhlavia štítového rámu stáva v tomto bode neekonomickým -, lepšou voľbou môžu byť dvoj-skladané alebo vertikálne{7}}zdvíhacie látkové dvere, alebo otvor rozdelíme na dve dvere so stredovým stĺpikom. Povieme vám, kde je prechod nákladov pre vašu konkrétnu šírku a výšku.
Otázka: Potrebujem izoláciu, ak len skladujem vybavenie a nepracujem vo vnútri?
Ak vaše zariadenie beží na naftovom alebo hydraulickom systéme a pracujete v prostredí, kde zimné teploty klesajú pod bod mrazu: áno. Neizolované oceľové budovy v chladnom podnebí vytvárajú kondenzačné cykly, ktoré korodujú elektrické spoje, zhoršujú hydraulické tesnenia a podporujú tvorbu plesní vo vnútri kabín. Izolácia sa vyplatí znížením prestojov zariadení a predĺženými servisnými intervalmi.
Otázka: Môžete integrovať mostový žeriav po postavení budovy?
Stĺpy potrebujú konzolové dosky a nosnú konštrukciu nosníka dráhy privarenú počas výroby. Dodatočná montáž žeriavu do budovy, ktorá nie je určená pre takúto budovu, je možná, ale nákladná - zahŕňa priskrutkovanie doplnkových stĺpov vo vnútri budovy alebo vystuženie existujúcich stĺpov na mieste. Ak existuje nejaká šanca, že v najbližších 10 rokoch pridáte žeriav, vyrobíme stĺpy s vopred zvarenými a zakrytými konzolovými platňami-. Dodatočné náklady sú pod 3 % hmotnosti oceľového rámu.
Otázka: Aký základ potrebuje budova na skladovanie zariadení?
Základy podložiek pod každým stĺpom - dimenzované vaším miestnym stavebným inžinierom pomocou reakcií základne stĺpov, ktoré poskytujeme. Podlahová doska je samostatná vrstva, pričom hrúbka a výstuž sa líšia podľa typu zariadenia, ako je uvedené v tabuľke špecifikácií podlahy vyššie. S inžinierskym balíkom poskytujeme plán zaťaženia podlahy. ZSL nedodáva ani nezalieva základy ani dosky.
Otázka: Ako riešite odvodňovanie a umývanie-v budove?
Podlahové zóny nakláňame počas fázy návrhu - zvyčajne 1:60 smerom k mriežkovým odtokovým kanálom pozdĺž stredovej uličky alebo línie steny. Pred vypustením do dažďovej vody sa odtok z priekopy pripája k odlučovaču-olejovej vody. V chladnom podnebí je odtokové potrubie uložené pod čiarou mrazu a teplo-vysledované, ak vedie mimo pôdorys budovy.
Populárne Tagy: sklad zariadení na oceľový rám, výrobcovia, dodávatelia zariadení na skladovanie zariadení na oceľový rám v Číne, oceľový hangár pre lietadlá, Komerčné oceľové konštrukcie, veľké kovové konštrukcie, dielňa na výrobu prefabrikovaných oceľových konštrukcií, priemyselná budova z oceľovej konštrukcie, oceľové konštrukcie v USA
You Might Also Like
Zaslať požiadavku





